价格放开后还推一元机票
　

　　曾因推出1元机票而被有关方面处以巨额罚款的春秋航空似乎总 “不安分”，这不，他又出新闻了——

　　日前，春秋航空和建设银行在国内首次推出了手机订购机票服务，在现场演示会上，春秋航空董事长王正华表示，等今后价格放开后，春秋航空将再次推出1元机票。

　　1元机票惹来15万元罚单

　　去年，春秋航空在上海—济南的航线上推出了只卖1元的飞机票。然而春秋航空1元的机票却只卖出了400张，就迅速告别了这个市场——济南市物价局开出了一张15万的罚单，理由是春秋航空以低于政府指导价销售机票，扰乱了市场经济秩序，涉嫌不正当商业竞争。这也导致春秋航空退出了上海到济南的航线。

　　“目前，春秋航空的客座率为95%，余下的5%空余座位对航空公司来说是一种资源浪费，1元机票实际上是在进行资源整合。”王正华指出，与其白白浪费空闲座位，还不如向旅客推出1元机票，不但赢得口碑，还能让更多旅客选择廉价航空。

　　春秋航空成都营业部有关人士则透露，特价机票对消费者有着很大的吸引力。以绵阳—上海航班为例，今年绵阳直飞上海单边的航班上座率超过了99%。其中除了6成是春秋旅行社自己的团队游客外，商务散客购票的也占差不多半壁江山。而这些商务散客中，成都旅客数量也不少。原因就是绵阳出发的机票便宜。为了方便成都旅客，春秋航空还特意开辟了成都至绵阳的免费大巴进行接送。

　　据悉，绵阳—上海航线，春秋航空曾经相继推出过299元、399元的网上特价机票。有的时候，这种特价机票占到了整个航班的20%，销售情况都非常理想。

　　民营航空纷纷扩张规模

　　1元机票的消失并没有对春秋航空造成多大的影响。有数据显示，春秋航空开航两年多，它的机票价格比市场平均水平低了36%;但平均每个航班的上座率达到了95%，远远高于70%的行业水平。春秋航空董事长王正华日前也表示，春秋航空今年将盈利约8000万元，这也是春秋集团旗下的航空业务盈利首度超过旅游业务。同时，由于目前资金比较宽裕，加上民航总局方面希望民营航空稳健发展，春秋航空将适度放缓原来的上市和扩张计划。

　　与春秋的 “牛气”相比，国内的另一些民营航空则纷纷通过各种手段进行规模扩张。近日，吉祥航空公司的新闻发言人王忠向媒体透露，该公司明年上市的计划正式启动。除了吉祥航空外，东星航空公司等民营航空公司也在为上市融资做准备。国际快递巨头美国联邦快递 (FEDEX)宣布将与奥凯航空携手，进行国内航空运输服务合作。基地在成都的鹰联航空，以增资扩股方式引进了四川航空集团公司为新股东后，迅速实现了连续盈利。它还于8月进行了增资扩股，注册资本增至2亿元。

　　无论是低价策略，走低成本之路，还是寻求经济合作，种种迹象表明，在整个航空行业转暖的大背景下，之前曾经仅仅被视为 “鲶鱼”的民营航空，正在努力寻找适合自身特点的经营模式。

　　对于民营航空的发展，昨天本地的国有航空有关人士则表示，市场竞争在所难免，他们也非常欢迎。但国有航空在资金规模、机队规模、航班密度以及品牌效应等，则是民营航空在相当长的内无法逾越的。